Автомобильдерде алюминий қорытпасынан жасалған бөлшектер қайда қолданылады?

Қазіргі уақытта АҚШ, Жапония және Германия автомобильдер үшін алюминий қорытпаларын көп қолданатын елдер болып табылады. Мысалы, Германиядағы Volkswagen-дің Audi A8 және A2 және Жапонияның NXS денелеріне 80% алюминий қорытпаларын пайдаланады. Шанхай Сантана, FAW Audi және Jetta қолданатын алюминий қорытпасынан басқа (барлығы импорттық өндіріс желілері), менің елімнің автомобильдерінде қызыл жалаулар көбірек, шамамен 80-100 кг. Кейбір деректер дәстүрлі болат құрылымын алюминий қорытпасының құрылымымен ауыстыру автомобильдердің сапасын 30% -40% төмендетуі мүмкін, қозғалтқыштардың өндірісі 30%, ал дөңгелектер 50% төмендетуі мүмкін. Алюминий қорытпаларын пайдалану автомобильдер үшін жеңіл, экологиялық таза, энергия үнемдейтін, жылдамдықты және тиімді тасымалдаудың маңызды әдістерінің бірі болып табылады. Сондықтан алюминий қорытпасынан жасалған автомобильдерді зерттеу және әзірлеу өте қажет. Алюминий қорытпасының негізгі артықшылығы жеңіл және жылудың жақсы бөлінуі. Қозғалтқыш технологиясының дамуымен клапан құрылымы қозғалтқыштардың негізгі жобалық тенденциясына айналды.

Екі клапанды қозғалтқышпен салыстырғанда цилиндрде төрт клапан бар цилиндрдің басы цилиндрде екі клапан бар цилиндрдің басына қарағанда көп жылу шығарады. Толық алюминий қорытпасынан цилиндрдің басын пайдалану - ең жақсы шешім. Қазіргі уақытта алюминий қорытпасынан поршень, радиатор, май ыдысы және цилиндр блогы ғана емес, сонымен қатар цилиндрдің басы мен иінді білігі де жасалған.

Қорапта осы материал да қолданылады. Қазіргі жағдайда қозғалтқыштарда шойынның орнына алюминий қорытпасын қолдану негізгі үрдіске айналды. Француз автомобильдерінің алюминий цилиндрлік лайнері 100%, алюминий цилиндрлер блогы 45% жетті. Алдағы бірнеше жылда жоғары беріктігі мен жоғары сапалы алюминий қорытпасы материалдарының табысты дамуы және өндіріс процестерінің үздіксіз жетілдірілуімен алюминий қорытпасы материалдары бөлшектердің осы түрін жасау үшін көбірек қолданылатын болады. Автомобильдерге арналған алюминий қорытпаларын құйылған алюминий қорытпасы және деформацияланған алюминий қорытпасы деп бөлуге болады. Автокөліктерде құйма алюминий қорытпалары ең көп қолданылады, олардың 80% -дан астамын құрайды, олар гравитациялық, төмен қысымды және басқа құю бөлшектеріне бөлінеді. Деформацияланған алюминий қорытпаларына плиталар, фольга, экструдталған материалдар, соғылмалар және т.б. жатады. Әлемнің әртүрлі елдерінде өнеркәсіптік алюминий қорытпасы материалдарының әртүрлілігі мен құрамында белгілі бір айырмашылықтар болғанымен, олар жалпы бірдей. Оның әртүрлілік құрамы: құймалар шамамен 80% құрайды, соғылмалар 1% -дан 3% -ға дейін, қалғандары өңделген материалдар. Соғылған алюминий қорытпасы АҚШ автомобиль өнеркәсібінің көп бөлігін алып, 36% құрайды.

Алюминий қорытпасын құю әдісі 

Құйылған алюминий қорытпасының керемет құю қасиеттері бар. Қолайлы қорытпа мен қолайлы құю әдісін пайдалану мақсаты, бөлшектің пішіні, өлшем дәлдігі, саны, сапа стандарты, механикалық өнімділік және экономикалық тиімділік талаптарына сәйкес таңдауға болады. Құйылған алюминий қорытпасы негізінен қозғалтқыш цилиндрлерінің блоктарын, ілінісу корпустарын, артқы осьтердің корпустарын, руль механизмдерінің корпустарын, беріліс қорабын, клапан пойыздарын, май сорғыларын, су сорғыларын, рокер қақпақтарын, дөңгелектерді, қозғалтқыштардың жақтауларын, тежегіш штангенциркульдерін, цилиндрлерді және қозғалтқышсыз құю үшін қолданылады. тежегіш дискілері сияқты компоненттер. 

Қозғалтқышқа арналған алюминий қорытпасы 

Автомобиль қозғалтқыштарында қолданылатын алюминий қорытпасы ең жеңіл болып табылады, әдетте салмағы 30% -дан асады. Сонымен қатар, қозғалтқыштың цилиндр блогы мен цилиндр басы материалдың жақсы жылу өткізгіштігін және коррозияға төзімді болуын талап етеді, ал алюминий қорытпасы осы аспектілерде керемет сипаттамаларға ие. Сондықтан әртүрлі автомобиль өндірушілері қозғалтқыш алюминийін әзірлеп, зерттеу жұмыстарын жүргізді. Қазіргі уақытта көптеген шетелдік автомобиль компаниялары цилиндр блоктарын және цилиндрлердің бастарын толық алюминийден қабылдады. Мысалы, Америка Құрама Штаттарындағы General Motors компаниясы барлық алюминийден жасалған цилиндрлерді қабылдады; Француз автомобиль жасаушы компаниясының алюминий цилиндрлерінің лайнерлері 100%, алюминий цилиндрлерінің блоктары 45% жетті; Жапондық Nissan VQ және Toyota-ның Lexus IMZ-FEV6 құйылған алюминий мотор майын қабылдады. Төменгі қабық; Chrysler жаңа V6 қозғалтқышының цилиндр блогы және цилиндр басы алюминий қорытпасынан жасалған материалдардан жасалған.

Неміс Volkswagen-дің жетілдірілген 6.0L W12 қозғалтқышы негізінен алюминий-магний қорытпасынан жасалған. Audi A8L 6.0 quattro седаны W12 қозғалтқышын қабылдайды, бұл автомобиль салмағын 1980 кг-ға дейін төмендетеді, бұл барлық басқа модельдерге қарағанда төмен. W12 қозғалтқышы 450 ат күші мен 560Нм қуаттылыққа ие, сондықтан оның бірлігі ат күші тек 4.7 кг салмақты жылдамдатуы керек, бұл жоғары өнімді спорттық машиналармен салыстырылады.

Polaris сериялы қозғалтқыш - GM-дің LS қозғалтқыш сериясынан басқа жоғары деңгейлі қозғалтқыш. Бұл АҚШ-тағы үстірт біліктері бар алғашқы V8 алюминий қорытпасынан жасалған қозғалтқыш. Оның цилиндрлік гильзасы барлық алюминий қорытпасынан құюдан жасалған. Қазіргі уақытта Cadillac-та кеңінен қолданылатын 4.6 литрлік қозғалтқыш максималды қуаты 320 ат күші және максималды моменті 427Нм. Жоғары өнімді V сериясында қолданылатын аса қуатты модельдер тіпті 476 ат күші / 606Нм жетуі мүмкін.

Дөңгелекті хабқа арналған алюминий қорытпасы 

Алюминий дөңгелектері болат дөңгелектерді біртіндеп алмастырады, өйткені олардың салмағы аз, жылуы жақсы және сыртқы түрі жақсы. Соңғы 10 жылда әлемдік алюминий қорытпасынан шығарылған автомобиль доңғалақтары жылдық өсу қарқынымен 7.6% өсті. Талдау бойынша, 2010 жылға қарай автомобиль дөңгелектерінің алюминизация деңгейі 72% -дан 78% -ға дейін жетеді. А365 - құйма алюминий қорытпасы, оның құю қасиеті жоғары және механикалық қасиеті жоғары. Құйылған алюминий қорытпасынан жасалған дөңгелектер бүкіл әлемде қорытпаның осы түрімен шығарылады. Менің елімнің Оңтүстік-Батыс алюминий өңдеу зауыты мен Жапондық Light Metal Co., Ltd бірлесіп A6061 алюминий қорытпасынан жасалған дөңгелектерін жасады. Автомобильдерде кеңінен қолданылатын алюминий дөңгелектері алюминий қорытпаларын автомобильдерге қолдануға мысал бола алады. Барлық дерлік жаңа модельдер алюминий легирленген дөңгелектерін қолданады.

Соғылған алюминий қорытпасын қолдану  

Деформацияланған алюминий қорытпалары автомобильдерде негізінен есіктер мен магистральдар, бамперлер, қозғалтқыштың сорғыштары, доңғалақ спицалары, күпшектер қақпақтары, дөңгелектердің сыртқы қақпақтары, тежегіш тораптары үшін қорғаныш қақпақтар, глушитель қақпақтары және құлыпқа қарсы тежегіштер сияқты панельдер жасау үшін қолданылады. Тежегіш жүйелері, жылу алмастырғыштар, корпустың жақтаулары, орындықтар және еден панельдері сияқты құрылымдық бөліктер, сондай-ақ панельдер сияқты сәндік бөлшектер.  

Дене панельдеріне арналған алюминий қорытпасы    

Автокөліктердегі плиталардың қолдану үлесі жоғарылайды. Мысалы, термиялық өңдеуден өткен 6000 сериялы (AI-Mg-Si сериялы) алюминий қорытпаларынан жасалған плиталар (мысалы, T4, T6, T8) автомобильдердің қабықшаларға қойылатын талаптарын жақсы қанағаттандыра алады. Корпустың қаңқалық материалдарын жасаңыз. Audi A8 металл қаңылтыр бөлшектері легирленген алюминий материалдар сериясын қабылдайды. Сонымен қатар, алюминий қорытпаларына 2000 сериялар (AI-Cu-Mg сериялары), 5000 сериялар (AI-Mg сериялары) және 7000 сериялар (AI-Mg-Zn-Cu сериялары) алюминий қорытпаларын қолдануға болады. Соңғы жылдары 6000 сериялы және 7000 сериялы жоғары беріктігі бар алюминий қорытпалары «口», «日», «目» «田» формасындағы жіңішке плиталар мен қуыс профильдер жасау үшін қолданылды, олар тек салмағы жағынан жеңіл емес , беріктігі жоғары және жарыққа төзімділігі жақсы. , Жақсы қалыптау өнімділігі автомобильдерде кеңінен қолданылады. 

Алюминий қорытпасының басқа құрылымдық бөлшектері 

Алюминий қорытпасы автомобильдің басқа бөліктерінде де кеңінен қолданылады, мысалы: General Motors 7021 алюминий парағын Smure автомобильінің бамперлік арматурасын жасайды, Ford 7021 алюминий парағын Lincoln Town автомобильінің бамперін күшейтетін кронштейн жасайды. Алюминий қорытпасы материалдары автомобильдің суспензия бөліктеріне де қолданылады, олар сәйкес бөлшектердің сапасын тиімді түрде төмендетеді және 6061 соғылмадан жасалған дискілі тежегіш иектері мен электр берілісінің жақтаулары сияқты автомобиль жүрісінің тегістігі мен тұрақтылығын жақсартады. Сонымен қатар, алюминий қорытпалары автомобильді кондиционерлеу жүйесінде де кеңінен қолданылады. Мысалы, Жапония автомобиль радиаторлары мен тоңазытқыш радиаторлары үшін 6595 алюминий қорытпасын қолданады.

Жаңа алюминий қорытпаларының автомобильдерде қолданылуы  

Жылдам қатаю алюминий қорытпасы

Жылдам қату жағдайында (салқындату жылдамдығы 104 ～ 109 ℃ / S), материал құрылымда кейбір жаңа ерекшеліктерді тудырады: өте ұсақ микроқұрылым; қорытпаның қатты ерігіштік шегін арттыру; құрамы біркелкі, аз бөлінген немесе сегрегациясыз; жаңа метастабильді эквиваленттілікті қалыптастыру. Осы сипаттамаларға сүйене отырып, жылдам қатаю алюминий қорытпалары автомобиль өнеркәсібінде міндетті түрде қолданылады. Sumitomo Electric компаниясы автомобильдердің салқындатқыш компрессорлық роторлары мен пышақтарын көп мөлшерде өндіріп, ротордың салмағын 60% төмендетіп, бүкіл салмағын азайтады. компрессор 40% -ға; Yamaha Motor Manufacturing Company нарыққа тез қатайтылған жоғары кремнийлі алюминий қорытпасынан жасалған поршень де шығарылды. Кәдімгі шойынмен салыстырғанда, бұл поршень салмағын 20% төмендетеді, 30% өмір сүреді, шу мен ластануды айтарлықтай төмендетеді; Mazda Motor Company Al -Si-Fe-Cu-Mg қорытпасының спрей тұндыруын қолданады, бұл қозғалтқыш роторының жаңа түрін жасайды, бұл қозғалтқыштың тиімділігін жақсартады және отынды 20% үнемдеуге мүмкіндік береді.  

Алюминий матрицалық композит

Керамикалық талшықтар, мұртшалар, бөлшектер және т.б. алюминий негізіндегі композиттік материалдарды алу үшін арматуралық материалдар ретінде қолданылады. Меншікті беріктігі, меншікті серпімді модулі, ыстыққа төзімділігі, тозуға төзімділігі және т.б. айтарлықтай жақсарады және оларды қозғалтқыш бөлшектері ретінде қолдануға болады, мысалы ұнтақ металлургиясы. Al2O3 немесе SiC бөлшектерімен (мұртымен) нығайтылған сәтті дамыған Al-Si қорытпасынан жасалған поршеньдер Al-Si қорытпасынан жасалған поршеньдердің артықшылықтарын сақтай отырып, поршеннің беріктігін, тозуға төзімділігін, ыстыққа төзімділігі мен қажуға төзімділігін одан әрі жақсарта алады. Автомобиль қозғалтқыштарында қолданылады; сонымен қатар, бөлшектермен нығайтылған алюминий негізіндегі композициялық материалдар цилиндр блоктарын, поршеньдер мен көлік қозғалтқыштарының байланыстырушы штангаларын жасау үшін де қолданыла алады.

Көбік алюминий қорытпасы  

Алюминий көбік - бұл металл матрицасында таралған көптеген көпіршіктері бар кеуекті материал. Бұл материалдың салмағы жеңіл, күш пен салмақтың арақатынасы жоғары және энергияны сіңіру сипаттамалары жоғары, демпферлік сипаттамалары және дірілді сіңіру сипаттамалары бар. Екі қатты беріктігі бар сыртқы панельдердің арасына көбік алюминий құю арқылы жасалған сэндвич-панель автокөлік корпусының шатыр панелінде қолданылған кезде қаттылықты арттырады, салмақты жеңілдетеді және жылу оқшаулау көрсеткіштерін жақсартады. Ол бамперлерде, бойлық арқалықтарда және тірек бөліктерінде қолданылады. Ол әсер еткенде энергияны сіңіру қабілетін жоғарылатуы мүмкін және салмақты азайту кезінде соққы қауіпсіздігін жақсартады.  

Автомобильдерде алюминий қорытпасының даму болашағы

Жеңіл металдар арасында магний қорытпасының тығыздығы алюминий қорытпасынан гөрі аз болса да, магний құймасының құны жоғары, ал бөлшектерді дайындау процесінде көптеген техникалық кедергілер бар, мысалы, жоғары температурада құюдың болмауы қорытпалар мен конструкциялар туралы мәліметтер, беттерді өңдеудің нашар технологиясы және байланыстырудың төмен деңгейі, сондықтан автомобильдерде қазіргі қолдану айтарлықтай шектеулі; ал аэроғарышта қолданылатын титан қорытпалары жоғары механикалық беріктігі бар, бірақ өндіріс процесі қиын және өндіріс құны қымбат, бұл титан қорытпаларын автомобиль өндірісінде көп мөлшерде пайдалану мүмкін емес етеді. Алюминий қорытпасы өзіндік құны, өндіру технологиясы, механикалық қасиеттері, тұрақты дамуы (жер қыртысының құрамындағы алюминийдің ең көп мөлшері, 8.1% құрайды) және басқа аспектілер бойынша жақсы кешенді өнімділікке ие. Сондықтан, алюминий қорытпасы автомобиль өнеркәсібінде қазіргі кезде де, болашақта да жеңіл металлдардың материалы болып табылады.

Автокөлікте қолданылатын әрбір 1 кг алюминий өз салмағын 2.25 кг-ға азайта алады, салмақты азайту эффектісі 125% -ке дейін жетеді және автомобильдің бүкіл өмірлік циклі кезінде шығарындылар шығарындыларын 20 кг-ға азайтады. Сонымен қатар, болаттан басқа алюминийді қайта өңдеу қарапайым. Жоғарыда келтірілген кестеден автокөлікте қолданылатын әрбір 1 кг алюминийдің салмағын төмендету эффектісі 2.25% -ке дейін болатын кезде өз салмағын 125 кг-ға азайтуы және шығарындылар шығарындыларын азайтуы мүмкін екендігі көрінеді. автомобиль. кг. Сонымен қатар, алюминийді қайта өңдеу оңай, және бұл болаттан басқа максималды мөлшерде өңдеуге болатын материал. Автомобильдерде қолданылатын алюминийдің 90% дерлік қайта өңдеуге және қайта өңдеуге болады. Алюминийдің жақсы физикалық және химиялық қасиеттері бар. Оны өнеркәсіптік өндірістегі құю, соғу және тесу процестеріне қолдануға болады. Бұл бөлшектерді әртүрлі құю процестері арқылы жасауға болатын бірнеше металл материалдарының бірі. Бұл қысыммен құю процестерінің кең спектрі үшін ең қолайлы. . Алайда, алюминий қорытпасының құны болат материалдардан гөрі жоғары. Қайта өңделген материалдар, автомобиль алюминийінің шамамен 90% қалпына келтіруге және қайта өңдеуге болады. Алюминийдің жақсы физикалық және химиялық қасиеттері бар. Оны өнеркәсіптік өндірістегі құю, соғу және тесу процестеріне қолдануға болады. Бұл бөлшектерді әртүрлі құю процестері арқылы жасауға болатын бірнеше металл материалдарының бірі. Бұл қысыммен құю процестерінің кең спектрі үшін ең қолайлы. . Алайда, алюминий қорытпасының құны болат материалдардан гөрі жоғары. Автокөлік корпусының салмағы автомобильдің жалпы салмағының шамамен 30% құрайды, сондықтан жеңіл салмақты автокөлік корпусы маңызды рөл атқарады. Автокөліктің ішкі және сыртқы панельдерінде

Болат табақшалардың орнына алюминий қорытпасынан жасалған плиталарды қолдану дененің салмағын шамамен 40% -50% төмендетуі мүмкін; егер алюминий қорытпасын жабатын бөлшектер бүкіл автокөліктің салмағын 10% -15% азайту үшін пайдаланылса, алюминий қорытпасының корпус тақталарын пайдаланудың салмағын төмендету әсері өте маңызды екенін көруге болады. Алюминий қорытпасы автомобильдің жеңілдетілген қосымшаларында жақсы қолдану негізін және нарықтық перспективаларын ұсынады, бұл автоматты түрде алюминий қорытпаларынан жасалған панельдерді қолдануға үлкен мүмкіндіктер береді. Сондықтан алюминий қорытпаларынан болат плиталарды ауыстыру үшін шанақ панельдерін жасау үшін пайдалану да автомобильдердің салмағын төмендетудің сөзсіз әдісі болып табылады. Неміс Audi A8 премиум седанының барлық корпусы алюминийден жасалған, рамасы үш өлшемді рамалық құрылым, ал қақпағы алюминийден жасалған. Болат корпусымен салыстырғанда алюминий корпусының массасы 30-50% төмендейді және отын шығыны 5-8% төмендейді.

Қазіргі кезде менің елімнің автомобиль шығару көлемі әлемде АҚШ, Жапония және Германиядан кейінгі төртінші орында. Автокөлік алюминизациясының деңгейі бойынша менің елімнің технологиясы әлі де салыстырмалы түрде артта қалды. Қазіргі кезде дамыған елдерде автомобильдерде алюминийді пайдалану 138 кг-ға жетті, алюминизация деңгейі 12% жетті. Алайда, менің елімде автомобильдерде алюминий қолдану шет елдерден әлдеқайда артта қалды. Алюминийдің орташа шығыны 60 кг құрайды, ал алюминизация деңгейі 5% -дан аз. Сондықтан менің елімнің автомобиль алюминий қорытпасы нарығының даму болашағы өте кең. 

Алюминий қорытпаларын қолдануға төрт негізгі кедергі 

Автомобильдерде алюминий қорытпасын қолдануды кеңейту үлкен экономикалық және әлеуметтік тиімділіктерге әкеледі, бірақ келесі жедел шешімдер әлі де бар:   

1. Алюминий қорытпасының парағының жұмысын жақсарту қажет 
2. Автокөліктерге арналған алюминий қорытпаларының базасын құру 
3. Алюминий қорытпасынан тұратын бөлшектерді жобалау әдістерін, құрылымдық есептеу әдістерін және қалыптау процестерін әзірлеу
4. Компьютерлік модельдеу және дәнекерлеу процесі әдісі 
5. Алюминий қорытпасының материалдарының беттік морфологиясын, бояудан бұрын алдын-ала өңдеуді және бояудан кейінгі профилактиканы оқып үйреніңіз.
6. Коррозия әсерлері және басқа мәселелер, жинақталған мәліметтер алюминий қорытпасын қолдану процесін тұжырымдау үшін негізгі деректерді ұсынады 
7. Жөндеу нарығында алюминий қорытпасының құрылымдық бөлшектері мен жабынды бөлшектерін қалпына келтіру және қалпына келтіру принциптері мен соқтығысқаннан кейін жөндеу, дәнекерлеуді крекингтен кейін қалпына келтіру тәжірибесі мен әдістері жетіспейді.

Қайта басып шығару үшін осы мақаланың көзі мен мекен-жайын сақтаңыз: Автомобильдерде алюминий қорытпасынан жасалған бөлшектер қайда қолданылады?

Минге Қалып құю компаниясы Құюға арналған бөлшектерді өндіруге және сапалы және жоғары сапалы жұмыс істеуге арналған (металдан жасалған құю бөлшектерінің қатарына негізінен кіреді) Жіңішке қабырғадағы кастинг,Кастингтің ыстық камерасы,Суық палата Кастинг), Дөңгелек қызмет (Die Casting Service,Cnc өңдеу,Көгеру, Кез-келген тапсырыс бойынша алюминийден құйылатын құю, магний немесе Zamak / мырыш матрицалық құю және басқа да құю талаптары бізбен байланысуға қош келдіңіз.

ISO9001 және TS 16949 бақылауымен барлық процестер жарылыс машиналарынан бастап Ultra Sonic кір жуғыш машиналарына дейінгі жүздеген озық құю машиналары, 5 білікті машиналар және басқа қондырғылар арқылы жүзеге асырылады. тапсырыс берушінің дизайнын жүзеге асыру үшін тәжірибелі инженерлер, операторлар мен инспекторлар тобы.

Материалдық құю өндірісінің келісімшарт өндірушісі. Мүмкіндіктерге 0.15 фунттан суық камералы алюминий матрицалық құю бөлшектері кіреді. 6 фунтқа дейін, жылдам өзгерту және өңдеу. Қосымша құнға қызметтерге жылтырату, дірілдеу, реңктерді жою, оқпен жару, бояу, қаптау, қаптау, құрастыру және құрал-саймандар жатады. 360, 380, 383 және 413 сияқты қорытпалармен жұмыс жасайтын материалдар.

Мырыш құюды жобалауға көмек / бір уақытта инженерлік қызметтер. Дәлдікті шығаратын мырыш құю өндірісінің тапсырыс берушісі. Миниатюралық құймалар, жоғары қысымды матрицалық құймалар, көп сырғымалы қалыптар құймалары, әдеттегі қалыптарға арналған құймалар, қондырғылар мен тәуелсіз матрицалық құймалар және қуыс тығыздалған құймалар дайындалуы мүмкін. Құймаларды ұзындығы мен ені бойынша 24 дюймге дейін +/- 0.0005 дюймге дейін дайындауға болады.  

ISO 9001: 2015 сериялы магний өндірушісі сертификатталған өндіруші, Мүмкіндіктерге 200 тоннаға дейін ыстық камераға және 3000 тонна суық камераға дейін жоғары қысымды магний құймаларын құю, инструменттерді жобалау, жылтырату, қалыптау, өңдеу, ұнтақ және сұйық бояу, CMM мүмкіндіктері бар толық QA жатады. , құрастыру, орау және жеткізу.

ITAF16949 сертификатталған. Қосымша кастинг қызметі қосылады инвестициялық құю,құм құю,Гравитациялық құю, Жоғалған көбік құю,Орталықтан тепкіш құю,Вакуумдық құю,Тұрақты құйма құю, .Қабілеттерге EDI, инженерлік көмек, қатты модельдеу және қайталама өңдеу жатады.

Casting Industries Бөлшектер үшін кейс-стади: Автомобильдер, велосипедтер, авиация, музыкалық аспаптар, суда жүзу құралдары, оптикалық құрылғылар, датчиктер, модельдер, электронды құрылғылар, қоршаулар, сағаттар, машиналар, қозғалтқыштар, жиһаз, зергерлік бұйымдар, әшекейлер, телеком, жарық беру, медициналық құрылғылар, фотографиялық құрылғылар, Роботтар, мүсіндер, дыбыстық жабдықтар, спорттық жабдықтар, құрал-саймандар, ойыншықтар және т.б. 

Әрі қарай сізге не көмектесе аламыз?

For Басты бетке өтіңіз Құю Қытай

By Minghe Die құю өндірушісі | Санаттар: Пайдалы мақалалар |материал Tags: Алюминий құю, Мырыш құю, Магний құю, Титан құю, Тот баспайтын болаттан құю, Жезден құю,Қола құю,Бейнені трансляциялау,Компания тарихы,Алюминийден құю Пікірлер өшірулі