Алюминий қорытпасының төмен температуралық өнімділігі

Жылдам жүретін вагондар алюминиймен дәнекерленген, ал кейбір жүрдек теміржол желілері минус 30-40 градус суық аймақ арқылы өтеді; Антарктида ғылыми -зерттеу кемесіндегі кейбір аспаптар, жабдықтар мен күнделікті қажеттіліктер алюминийден жасалған, олар минус алпыс -жетпіс градус температураға төзуі керек. Сынақ; Қытайдан Еуропаға Арктика арқылы өтетін сауда кемелеріндегі кейбір жабдықтар алюминийден жасалған, оның бір бөлігі ашық, ал қоршаған ортаның температурасы да минус 50 немесе 60 градус Цельсий; олар осындай суық ортада қалыпты жұмыс жасай ала ма? Мәселе жоқ, алюминий қорытпалары мен алюминий материалдары суық пен жылудан қорқады.

Алюминий мен алюминий қорытпалары төмен температурадағы ең жақсы материалдар болып табылады. Оларда төмен температураның сынғыштығы жоқ. Кәдімгі болат пен никель қорытпаларынан айырмашылығы, олар төмен температураның айқын сынғыштығына ие. Олардың беріктік қасиеттері температураның төмендеуімен жоғарыласа да, олардың икемділігі мен беріктігі артады. Температура төмендеген сайын ол төмендейді, яғни төмен температураның айқын сынғыштығы байқалады.

Алайда, алюминий мен алюминий қорытпалары біршама ерекшеленеді. Төменгі температурадағы сынғыштықтың ізі жоқ. Олардың барлық механикалық қасиеттері материалдың құрамына қарамастан, алюминий қорытпасы немесе деформацияланған алюминий қорытпасы болсын, құйылған алюминий қорытпасы немесе деформацияланған алюминий қорытпасы болсын, температура төмендеген сайын айтарлықтай артады. Бұл ұнтақ металлургия қорытпасы немесе композициялық материал; оның өңделген немесе термиялық өңделген материалдың күйіне ешқандай қатысы жоқ; оның құйма арқылы илектелуі немесе балқымамен үздіксіз құйылуы болсын, құйманы дайындау процесіне ешқандай қатысы жоқ; илектелген немесе үздіксіз илемдеу; алюминий, электролит, карботермиялық тотықсыздандыру, химиялық экстракция процесіне ешқандай қатысы жоқ, барлығы төмен температураның сынғыштығына ие емес; Бұл тазалыққа ешқандай қатысы жоқ, ол 99.50%~ 99.79%таза алюминий, ол әлі де 99.80%~ 99.949%жоғары алюминий, 99.950%~ 99.9959%супер таза алюминий (супер тазалық), 99.9960%~ 99.9990% өте таза алюминий (жоғары тазалық),> 99.9990% ультра жоғары тазалық алюминийі және т. Төмен температураның сынғыштығы жоқ. Бір қызығы, қалған екі жеңіл металдар-магний мен титан, алюминий сияқты, төмен температуралық сынғыштыққа ие емес.
Алюминий қорытпасынан экструзирленген профильдердің жиі қолданылатын жоғары жылдамдықты вагон корпусының механикалық қасиеттері мен температурасы арасындағы байланыс келесі кестеде көрсетілген.

Алюминийдің жоғары жылдамдықты теміржол вагондарына 5005 қорытпалы пластиналардан Al-Mg сериясы, 5052 легирленген пластиналар, 5083 легирленген пластиналар мен профильдер, Al-Mg-Si сериялы 6061 легирленген пластиналар мен профильдер, 6N01 қорытпалы профильдер, 6063 қорытпалы профильдер, Al-Zn кіреді. -Mg Бұл 7N01 легирленген пластина мен профиль, 7003 қорытпалы профиль. Стандартты күйлер - O, H14, H18, H112, T4, T5, T6.

Қандай алюминий қорытпасы болмасын, оның механикалық қасиеттері температураның төмендеуімен жоғарылайды, сондықтан алюминий-бұл төмен температуралы конструктивті материал, төмен температуралы отын (сұйық сутегі, сұйық оттегі) зымырандар мен сұйытылған резервуарлар. табиғи газ (СТГ) алюминийді көліктік кемелерде және жағалаудағы сақтау цистерналарында, төмен температуралы химиялық өнімдерге арналған контейнерлерде, тоңазытқышта және тоңазытқышта қолдануға болады.

Вагондардың құрылымдық бөліктері мен жер бетінде жүретін жылдам пойыздардың алдыңғы бөлігін ағымдағы сәйкес алюминий қорытпаларынан жасауға болады. Алюминий қорытпасынан жасалуы мүмкін барлық бөлшектер сәйкес келетін алюминий қорытпаларынан жасалуы мүмкін, ал алюминий қорытпасы мен оның суық аймақтарда жұмыс жасайтын автомобиль корпусының құрылымын зерттеудің басқа жолын іздеудің қажеті жоқ. егер біз 6 қорытпасынан шамамен 10% артық әр түрлі қасиеттері бар 6061XXX қорытпасын немесе 7NX8 қорытпасынан шамамен 7% артық 01XXX қорытпасын жасай алатын болсақ, бұл, әрине, үлкен несие болады.

Шын мәнінде, Қытайдың Хэйлунцзян провинциясында, кейіннен Ішкі Моңғолия автономиялық ауданында, Шыңжаң-Ұйғыр автономиялық ауданында, Тибет автономды ауданында және Цинхай провинциясында жүретін жоғары жылдамдықты теміржолды алюминий қорытпасы құрылымдары үшін «қатты суық» деп санауға болмайды. қорытпа компоненттерін арнайы өңдеуді қажет етпейді, сонымен қатар материалды өндіру процесінің параметрлеріне арнайы түзетулер енгізудің қажеті жоқ.

Басқа суық аймақтарда жүретін жоғары жылдамдықты теміржолға немесе одан жоғары жылдамдықтағы вагондарға арналған алюминий материалдарының өнімділігі қытайлық GB, European EN, жапондық JIS, американдық ASTM және басқа да стандарттардың талаптарына сәйкес келгенше, бұл білікті өнім және арнайы шаралар қажет емес. Шығындарды көбейтпеу үшін.

Вагондарда алюминий қорытпасының даму тенденциясы

Темір жол көлігінің корпусын өндіру мен күтуде қолданылатын қаңылтыр қорытпаларына 5052, 5083, 5454, 6061 және басқа қорытпалар, ал экструдталған профильдер 5083, 6061, 7N01 және т.б. кіреді, сонымен қатар 5059, 5383, 6082 және т.б. Ол да қолданылды. Олардың барлығы жақсы дәнекерлеуге қабілетті. Дәнекерлеу сымы - 5356 немесе 5556 қорытпасы. Әрине, дәнекерлеу сапасы жоғары ғана емес, сонымен қатар дәнекерлеу сымын қажет етпейтін үйкелісті араластырғыш дәнекерлеуді (ФСВ) қолданған дұрыс. Кейінірек, Жапония жасаған 7N01 қорытпасы (Mn0.20 ~ 0.7, Mg1.0 ~ 2.0, Zn4.0 ~ 5.0, бірлік%) теміржол вагондарын жасауда кеңінен қолданылды; Германия 5005 легирленген пластинаны Trans Rapid жылдам вагондарын жасауда қабырға панельдерін жасаңыз және 6061, 6063 және 6005 қорытпалары бар профильдерді шығарыңыз. Қысқаша айтқанда, бұл қорытпалар негізінен осы уақытқа дейін Қытайда немесе басқа елдерде шығарылған жүрдек вагондарда қолданылады.
200км/сағ ~ 350км/с пойыз корпусының алюминий қорытпасы

Пойыздардың жұмыс жылдамдығына сәйкес біз вагон корпусының алюминий қорытпасын келесіге бөле аламыз: жылдамдығы 200 км/сағ кем көлік құралдары үшін қолданылатын бірінші буын қорытпалары. Олар кәдімгі қорытпалар және көбінесе 6063 және 6061., 5083 қорытпалары және т.б сияқты қалалық рельсті вагондардың шанақтарын жасау үшін қолданылады; 6N01, 5005, 6005А, 7003, 7005 қорытпалары және т.б сияқты екінші буын алюминий қорытпалары 200км/сағ-350км/сағ жылдамдықпен жүретін вагондарды жасау үшін қолданылады; үшінші буын қорытпасы 6082, құрамында скандий бар Алюминий қорытпасы және т.б.

6N01 және 7N01 қорытпаларынан басқа (олар жапондық қорытпалар, ал N - Ниппон), сонымен қатар 7003 қорытпасы бар. Оның Mg мөлшері 7N01 қорытпасынан төмен. Бұл төмен Mg Al-Zn-Mg қорытпасы. Оның дәнекерленуі және беріктігі 7N01 қорытпасына тең, және оның экструдталуы жоғары. Тохоку, Джоэцу Шинкансен және Саппоро метро қабырғаларының қалыңдығы 7003 мм болатын кең профильдерді шығару үшін 7 және 01N3 қорытпаларын қолданады.

6005А қорытпасы (Si0.50 ~ 0.9, Mg0.40 ~ 0.7, Mn және Cr 0.12 ~ 0.50,%) Францияда тіркелген. АҚШ -тың 6005 қорытпасымен салыстырғанда, Mg және Si құрамы тең, бірақ 0.12 % ~ 0.50 % Mn Cr өсуі 6063 қорытпасымен салыстырылатын экструдтабельділікке ғана емес, сонымен қатар беріктік қасиеттеріне де ие. Бұл 6N01 қорытпасына қатысты. Жапондық Sanyo Electric Railway 507 автокөлік корпусының бүйірлік панельдері (ені 2.5 мм, қабырғаның қалыңдығы 3050 мм), ені 558 мм, бүйірлік ілгектер мен карниздік арқалықтар жасауға арналған үлкен және кең қуысты профильдер 6N01 қорытпасынан жасалған. экструдталған.
350км/сағ ~ 450км/с пойыз вагон корпусының алюминий қорытпасы, бұл вагон корпусында қолданылатын алюминий қорытпасының жаңа буыны, пойыздың жылдамдығы 450м/сағ дейін, көлік үлкен сыртқы күшке төтеп беруі керек, ал діріл көбірек қарқынды, сондықтан оны жасау керек жаңа буын жеңіл жоғары жылдамдықты алюминий қорытпасы.

Скандий бар алюминий қорытпасы. Скандий - алюминий мен алюминий қорытпаларына арналған ең тиімді астық өңдеуші, сонымен қатар алюминий қорытпаларының қасиеттерін оңтайландырудың тиімді элементтерінің бірі. Скандийдің мөлшері 0.5%-дан аз. Құрамында скандий бар барлық қорытпалар жиынтықта алюминий-скандий қорытпалары деп аталады. Al-Sc қорытпасының жоғары беріктігі, жақсы пластикасы, тамаша дәнекерлеуге қабілеттілігі және күшті коррозияға төзімділігі бар. Бұл кемелер, аэроғарыштық техникалар, реакторлар, ұлттық қорғаныс пен әскери техника саласында қолданылатын жаңа буын алюминий қорытпаларының бірі. Темір жол вагондарының конструкцияларын өндіруде қолданылады.

Алайда, алюминий қорытпасына скандийдің қосылуы құрылым мен өнімділікті жақсартатыны жүйелі түрде зерттелуі керек. Скандий-сирек кездесетін элемент. Қытай скандий өндіру бойынша әлемдегі бірінші орында және Al-Sc қорытпасын зерттеу бойынша әлемде алдыңғы қатарда. Тұтастай алғанда, бұл Al-Sc қорытпаларын зерттеу мен қолдануда көшбасшы болып табылатын Ресей сияқты жақсы емес. Northeast Light Alloy Co., Ltd., Орталық Оңтүстік Университеті және Аэроғарыштық материалдар мен технологиялар институты Al-Sc қорытпасын зерттеу мен әзірлеу бойынша көп жұмыс жасады. Олар зерттеген «үлкен өлшемді 5В70 алюминий-магний-скандий қорытпасы» 2017 жылы Қытайдың түсті металлургия өнеркәсібі ғылымы мен техникасы үшін бірінші сыйлықты, ал «дәнекерленетін жоғары беріктігі Al-Zn-Mg-Sc қорытпасы үшін» екінші сыйлығын жеңіп алды. аэроғарыштық ».

6082 қорытпасы 6N01 қорытпасы танымал болғаннан кейін, 6082 жылы пайда болған 1972 қорытпасы теміржол жабдықтарын өндіру бөлімінің назарын аударды. Бұл қорытпаның беріктігі 7N01 қорытпасы мен 6N01 қорытпасының беріктігі арасында. 6082-T5 шаршы түтіктің созылу беріктігі Rm (желіде сөндіру) астыңғы жақтаушы сәуленің сәйкес талаптарына сәйкес келеді. Негізгі эксперименттер бұл қорытпаны сәйкес өрісте қолдануға болатынын көрсетеді. Алайда, егер бұл теміржол техникасы бөлімінде кеңінен насихатталатын болса, әлі де көп жұмыс істеу керек. Алюминий пойыздарының құрастыру түйіндерінің шаршау күшіне келетін болсақ, 30 жыл бұрын ақаусыз деп есептелген, пойыздардың салмағы мен жеңіл құрылымының өзгеруіне байланысты ол қазіргі жаңа жүрдек пойыздарға жарамайды, бірақ бұл өте суық аймақтағы температураға ешқандай қатысы жоқ, өйткені Цельсий бойынша минус ондаған градус алюминий қорытпаларына арналған «кішкентай сынақ» болып табылады. Бұл төмен температура емес. Сонымен қатар, температура неғұрлым төмен болса, алюминий құрылымы соғұрлым берік болады.

Көбік алюминий: Жылдам пойыздар оське жеңіл жүктеме, жиі үдеу мен баяулау, шамадан тыс жүктеме сипаттамаларына ие. Автокөлік корпусының беріктігі, қаттылығы, қауіпсіздігі мен жайлылығы негізінде мүмкіндігінше жеңіл болуы қажет. Әлбетте, жоғары алюминий көбіктің жоғары меншікті беріктігі, жоғары спецификалық модулі, жоғары демпирлеу және басқа қасиеттері осы талаптарға өте сәйкес келеді. Шет елдер жүрдек пойыздарда көбікті алюминийді қолдану бойынша егжей-тегжейлі зерттеулер мен бағалау жүргізді. Көбік алюминиймен толтырылған болат құбырлардың энергия сіңіру қабілеті бос құбырларға қарағанда 35%-40%жоғары екендігі анықталды, ал иілу беріктігі 40%-50%-ға артты. Арбаның тіректері мен қалқаларын берік етіп жасаңыз және құлау оңай емес; локомотив басының буферін көбік алюминиймен толтыру соққы энергиясын сіңіру қабілетін жақсарта алады; қалыңдығы 10 мм алюминийден және жұқа алюминийден жасалған сэндвич -панель болат пластинадан 50% жеңіл. Қаттылық 8 есе артты.

Қазіргі уақытта Қытайдың жоғары жылдамдықты рельсінің тиісті бөлімшелері алюминийден жасалған сэндвич-панельдерді жоғары жылдамдықты рельсті купе едендері мен есіктерін дайындау үшін қолданудың орындылығын зерттеп жатыр. Теміржол бөлімі мен Қытай Ғылым Академиясы жоғары жылдамдықтағы теміржолдың келесі буыны алдында тұрған бірқатар ірі ғылыми-технологиялық мәселелерді шешуді тездету үшін жоғары жылдамдықтағы зерттеулерді жүргізу үшін Advanced Rail Transit Mechanics Research Center құрды. Пойыздың материалдық және құрылымдық сенімділігі, шуды азайту теориясы мен технологиясы және т.

Жылдам пойыздардың жылдамдығының үздіксіз өсуімен, жолаушылардың жайлылығы мен қоршаған ортаға шудың әсері жүрдек пойыздарды дамытудағы негізгі шектеулердің біріне айналды. Автокөліктің ішіндегі шуылмен салыстырғанда, машинаның сыртындағы шу қоршаған ортаға елеулі әсер етеді, ал жылдамдығы жоғары пойыз туннельден немесе екі жүрдек рельстің қиылысуынан пайда болған реверберантты шу мен нәтижесінде пайда болатын дірілге әсер етеді. Туннель өте күшті деструктивті күшке ие, мысалы, тиімді бақылау болмаса, ол жоғары жылдамдықты рельсті дамытуға үлкен кедергі болуы мүмкін. Жылдам жүретін пойыздардың шуылмен ластануын азайту үшін, халық тығыз орналасқан жерлерден өтетін теміржолдың екі жағына және туннельдерге тосқауыл қою керек. Ультра жеңіл ашық жасушалы алюминий көбігінің негізгі функцияларының бірі дыбыс сіңіру болып табылады және бұл өнімділікті ұяшық типін немесе акустикалық құрылымды өзгерту арқылы реттеуге болады. Сонымен қатар, көбікті алюминий жақсы коррозияға қарсы, ауа-райына төзімді және өңдеу қасиеттеріне ие, сондықтан ол сыртқы дыбыс тосқауылдары үшін жақсы дыбыс жұтатын материал болып табылады.

Қайта басып шығару үшін осы мақаланың көзі мен мекен-жайын сақтаңыз: Алюминий қорытпасының төмен температуралық өнімділігі

Минге Қалып құю компаниясы Құюға арналған бөлшектерді өндіруге және сапалы және жоғары сапалы жұмыс істеуге арналған (металдан жасалған құю бөлшектерінің қатарына негізінен кіреді) Жіңішке қабырғадағы кастинг,Кастингтің ыстық камерасы,Суық палата Кастинг), Дөңгелек қызмет (Die Casting Service,Cnc өңдеу,Көгеру, Кез-келген тапсырыс бойынша алюминийден құйылатын құю, магний немесе Zamak / мырыш матрицалық құю және басқа да құю талаптары бізбен байланысуға қош келдіңіз.

ISO9001 және TS 16949 бақылауымен барлық процестер жарылыс машиналарынан бастап Ultra Sonic кір жуғыш машиналарына дейінгі жүздеген озық құю машиналары, 5 білікті машиналар және басқа қондырғылар арқылы жүзеге асырылады. тапсырыс берушінің дизайнын жүзеге асыру үшін тәжірибелі инженерлер, операторлар мен инспекторлар тобы.

Материалдық құю өндірісінің келісімшарт өндірушісі. Мүмкіндіктерге 0.15 фунттан суық камералы алюминий матрицалық құю бөлшектері кіреді. 6 фунтқа дейін, жылдам өзгерту және өңдеу. Қосымша құнға қызметтерге жылтырату, дірілдеу, реңктерді жою, оқпен жару, бояу, қаптау, қаптау, құрастыру және құрал-саймандар жатады. 360, 380, 383 және 413 сияқты қорытпалармен жұмыс жасайтын материалдар.

Мырыш құюды жобалауға көмек / бір уақытта инженерлік қызметтер. Дәлдікті шығаратын мырыш құю өндірісінің тапсырыс берушісі. Миниатюралық құймалар, жоғары қысымды матрицалық құймалар, көп сырғымалы қалыптар құймалары, әдеттегі қалыптарға арналған құймалар, қондырғылар мен тәуелсіз матрицалық құймалар және қуыс тығыздалған құймалар дайындалуы мүмкін. Құймаларды ұзындығы мен ені бойынша 24 дюймге дейін +/- 0.0005 дюймге дейін дайындауға болады.  

ISO 9001: 2015 сериялы магний өндірушісі сертификатталған өндіруші, Мүмкіндіктерге 200 тоннаға дейін ыстық камераға және 3000 тонна суық камераға дейін жоғары қысымды магний құймаларын құю, инструменттерді жобалау, жылтырату, қалыптау, өңдеу, ұнтақ және сұйық бояу, CMM мүмкіндіктері бар толық QA жатады. , құрастыру, орау және жеткізу.

ITAF16949 сертификатталған. Қосымша кастинг қызметі қосылады инвестициялық құю,құм құю,Гравитациялық құю, Жоғалған көбік құю,Орталықтан тепкіш құю,Вакуумдық құю,Тұрақты құйма құю, .Қабілеттерге EDI, инженерлік көмек, қатты модельдеу және қайталама өңдеу жатады.

Casting Industries Бөлшектер үшін кейс-стади: Автомобильдер, велосипедтер, авиация, музыкалық аспаптар, суда жүзу құралдары, оптикалық құрылғылар, датчиктер, модельдер, электронды құрылғылар, қоршаулар, сағаттар, машиналар, қозғалтқыштар, жиһаз, зергерлік бұйымдар, әшекейлер, телеком, жарық беру, медициналық құрылғылар, фотографиялық құрылғылар, Роботтар, мүсіндер, дыбыстық жабдықтар, спорттық жабдықтар, құрал-саймандар, ойыншықтар және т.б. 

Әрі қарай сізге не көмектесе аламыз?

For Басты бетке өтіңіз Құю Қытай

By Minghe Die құю өндірушісі | Санаттар: Пайдалы мақалалар |материал Tags: Алюминий құю, Мырыш құю, Магний құю, Титан құю, Тот баспайтын болаттан құю, Жезден құю,Қола құю,Бейнені трансляциялау,Компания тарихы,Алюминийден құю Пікірлер өшірулі